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要是你的公司依賴(lài)波音737 Max會(huì)怎么樣？問(wèn)問(wèn)挪威航空就知道了
挪威航空首席執(zhí)行官比約恩·肖斯，今年1月該公司宣布將增發(fā)股票。圖片來(lái)源：HEIKO JUNGE AFP/Getty Images乘坐廉價(jià)航班飛往歐洲的未來(lái)全系于一家斯堪的納維亞公司身上。由于六個(gè)月內(nèi)發(fā)生兩起機(jī)毀人亡事故，波音737 Max在今年3月遭全球停飛。當(dāng)時(shí)許多人都覺(jué)得這是挪威航空的“末日”。...
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“我寧愿走路，也不坐波音737 MAX”
2019年10月29日，是印尼獅航空難一周年忌。對(duì)于遇難者家庭而言，一年前的那天，是人生中最深的傷逝，是無(wú)計(jì)可施的至暗時(shí)刻。當(dāng)日，波音公司CEO丹尼斯·米倫伯格在美國(guó)國(guó)會(huì)聽(tīng)證會(huì)中承認(rèn)，波音公司在開(kāi)發(fā)737 Max客機(jī)時(shí)犯了錯(cuò)誤。這是波音公司最為公開(kāi)地承認(rèn)公司在該機(jī)型設(shè)計(jì)上存在漏洞。CEO終于認(rèn)錯(cuò)了...
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“我寧愿走路，也不坐波音737 MAX”
2019年10月29日，是印尼獅航空難一周年忌。對(duì)于遇難者家庭而言，一年前的那天，是人生中最深的傷逝，是無(wú)計(jì)可施的至暗時(shí)刻。當(dāng)日，波音公司CEO丹尼斯·米倫伯格在美國(guó)國(guó)會(huì)聽(tīng)證會(huì)中承認(rèn)，波音公司在開(kāi)發(fā)737 Max客機(jī)時(shí)犯了錯(cuò)誤。這是波音公司最為公開(kāi)地承認(rèn)公司在該機(jī)型設(shè)計(jì)上存在漏洞。CEO終于認(rèn)錯(cuò)了圖...
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CEO日?qǐng)?bào)：波音737Max被全球停飛
【大公司新聞】波音737Max被全球停飛波音的737Max型號(hào)的飛機(jī)現(xiàn)在被全球停飛了——美國(guó)聯(lián)邦航空管理局也姍姍來(lái)遲地于昨日宣布加入停飛的行列——波音公司的首席執(zhí)行官丹尼斯·米倫伯格昨日奔波于公司的西雅圖總部工廠內(nèi)，一會(huì)兒與員工交談，一會(huì)兒與監(jiān)管者和交通官員通電話(huà)。波音堅(jiān)稱(chēng)飛機(jī)是安全的，但在壓力下...
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波音737MAX事故報(bào)告:“災(zāi)難早已注定”
時(shí)隔許久，美國(guó)國(guó)會(huì)終于在9月16日發(fā)布了2018年至2019年期間兩起波音737Max客機(jī)空難事件的調(diào)查結(jié)果：事故是由波音公司工程師的技術(shù)失誤、波音公司本身不透明的欺詐行為，以及美國(guó)聯(lián)邦航空管理局監(jiān)管的重大疏漏所共同引起的。美國(guó)國(guó)會(huì)給出的調(diào)查報(bào)告長(zhǎng)達(dá)145頁(yè)，并對(duì)這兩場(chǎng)最終導(dǎo)致346人死亡、數(shù)十億美...
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波音危機(jī)加深，美聯(lián)航發(fā)現(xiàn)多架737 MAX 9飛機(jī)螺栓松動(dòng)
周一，美國(guó)聯(lián)合航空公司（United Airlines）表示，在多架停飛的737 MAX 9飛機(jī)上發(fā)現(xiàn)了松動(dòng)的螺栓。這引發(fā)了行業(yè)專(zhuān)家對(duì)波音這款最暢銷(xiāo)飛機(jī)系列的生產(chǎn)方式的最新?lián)鷳n(yōu)，從而令波音當(dāng)前所面臨的危機(jī)進(jìn)一步加深。...
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波音決定：轉(zhuǎn)售部分中國(guó)737MAX訂單
波音737MAX在華停飛三年，至今未獲復(fù)飛許可。波音公司決定，將部分原計(jì)劃交付給中方航司的B737MAX訂單，轉(zhuǎn)售給其他航空公司。日前，波音公司首席執(zhí)行官Dave Calhoun在一次公開(kāi)會(huì)議上透露上述信息?！拔覀儠?huì)以非常緩慢的方式進(jìn)行（轉(zhuǎn)售），因?yàn)橐Ｗ≈袊?guó)客戶(hù)?！彼Q(chēng)，“但你不能永遠(yuǎn)等下去”。波...
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波音或恢復(fù)對(duì)華交付737MAX
據(jù)路透社12月20日?qǐng)?bào)道，行業(yè)刊物《氣流》稱(chēng)，波音公司獲得了中國(guó)監(jiān)管機(jī)構(gòu)的一項(xiàng)關(guān)鍵許可，這使這家公司在凍結(jié)交付4年多后，朝著恢復(fù)向中國(guó)交付737 MAX飛機(jī)又邁進(jìn)了一步。...
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波音737 Max事件仍在惡化，瑞安航空下調(diào)業(yè)績(jī)預(yù)期
波音737 Max事件對(duì)航空業(yè)的破壞性影響仍在持續(xù)。11月4日，歐洲最大的廉價(jià)航空公司瑞安航空披露信息顯示，波音737Max停飛事件仍在惡化，這已經(jīng)是該公司停飛737Max的第七個(gè)月。由于飛機(jī)何時(shí)能夠恢復(fù)執(zhí)航仍然存在不確定，瑞安航空因此大幅下調(diào)了2020年的增長(zhǎng)率，同時(shí)將繼續(xù)削減部分基地并實(shí)施裁員。...
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737 Max復(fù)飛？乘客的恐懼將成為波音的絆腳石
11月18日，美國(guó)聯(lián)邦航空管理局(FAA)宣布批準(zhǔn)波音737Max系列客機(jī)復(fù)飛，從2019年3月算起，該機(jī)型已停飛20余月。據(jù)美國(guó)航空監(jiān)管局聲明，波音客機(jī)現(xiàn)已沒(méi)有缺陷，可以安全復(fù)飛。但大多數(shù)乘客對(duì)此仍是心有余悸：坐在一架兩度空難、導(dǎo)致346人喪生的飛機(jī)上，真的會(huì)安全么？“短期來(lái)看，我不可能選擇波音7...
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